概述

太仓国际集装箱码头有限公司集港口装卸、仓储、运输于一体，成立于1998年5月，为中外合资经营企业，注册资本为4.508亿元人民币，投资总额为12亿元人民币。作为国家长三角港口布局规划“11·5”重点建设与发展的港口和上海国际航运中心的重要组成部分，太仓国际集装箱码头旨在通过发挥地处长江下游深水港的自然优势、区位优势和上海国际航运中心“一体两翼”组合港北翼的功能定位，依托长三角广阔的经济腹地，逐步发展成为国际性的现代化集装箱港口，并以此辐射长江中上游地区。

码头经营

太仓国际集装箱码头自开港以来，生产经营逐年提升，2006年集装箱吞吐量突破60万标准箱，发展速度令人瞩目。目前，码头已经发展成为长江沿线港口重要的钢材进出口中转港和华东地区俄罗斯木材最大集散地，辐射江浙沪。

码头优势

太仓国际集装箱码头（北纬31°39＇，东经121°12＇）位于长江下游南岸，苏州市境内，长江与东中国海的“江海T字型交汇点”，与上海接壤，具有长江下游最优越的深水岸线。太仓国际集装箱码头与上海港一样，享有同等的航道条件，提供24小时通行的航道和一站式引航。码头前沿自然水深-12米，水深达到-30米的航道平均宽度约1.2-1.5公里。随着长江口深水航道的三期整治，可满足7万吨级大型船舶全天候出入。

太仓国际集装箱码头拥有完善的交通网络。陆路交通便捷，204国道、312国道、苏嘉杭高速、沪宁高速、沿江高速、苏昆太高速、沪嘉浏高速、锡太一级通港公路、沪宁铁路连接长江三角洲主要经济区域。将于2008年底建成开通的苏通长江大桥，更可使太仓港与江苏苏北地区直接相连。

太仓国际集装箱码头背靠中国经济最发达、最活跃地区之一的苏锡常地区，距离上海港外高桥仅17海里。同时昆山、苏州、无锡以及其他邻近地区出口贸易发展迅猛，昆山又是中国台商企业基地之一，为码头带来了与海外各大市场稳定增长的进出口货源。

公司拥有先进的技术装备，并由经验丰富、质素优越的管理团队与充满热诚的工作人员运营，将竭诚为客户提供世界一流的集装箱与件杂货的处理服务。

公司股东
股东及股权结构：
  现代货箱码头有限公司51%，中国远洋运输（集团）总公司46.87%（其中马萨海罗贸易有限公司占6.83%），苏州港口发展 （集团）有限公司3.13%。
股东背景：

香港九龙仓集团麾下的现代货箱码头有限公司是国际知名的集装箱港口专业管理公司，拥有先进的管理理念和超过30年的集装箱经营管理经验及曾创下每小时366吊的世界作业记录，在国内的一些沿海港口合资也同时经营着这些集装箱码头，并有意参与投资上海洋山港项目和华北一些港口项目。

中国远洋运输集团是拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过2.6亿吨的以航运、物流为核心主业的综合型跨国企业集团，COSCO的标志遍及世界160多个国家和地区的1300多个港口。

现状拥有

太仓国际集装箱码头（太仓港一期）目前拥有4个生产性泊位(1#-4#)，长930米，陆域纵深800米，堆场面积约40多万平方米，仓库面积约1.2余万平方米，年设计吞吐能力为集装箱55万标准箱和件散杂货58万吨。
  太仓港二期拥有4个生产性泊位（5#-8#），长1100米，5#、6#泊位目前已经投入运营，7#、8#泊位后方道路堆场将于2007年8月底完工，设计年吞吐能力为集装箱180万标准箱。

太仓码头具有完善的装卸及运输设备，包括集装箱装卸桥13台、多用途门座式起重机4台、集装箱轮胎式场桥39台以及空箱堆高机、集装箱正面吊，集装箱重型叉车、水平运输机械等各种配套设备。